Ровшан Рустамов: Строителството на железопътната линия Хорадиз – Агбенд продължава с високи темпове

Ровшан Рустамов: Строителството на железопътната линия Хорадиз – Агбенд продължава с високи темпове

Автор
САДРАДДИН АГДЖАЕВ

Участъкът от железопътната линия Хорадиз (на руски – Горадиз) – Агбенд, за който съобщава ръководителят на азербайджанските железници в миналото е съществувал. Затова за илюстрация, използваме фрагмент от карта на съветската железопътна мрежа от 1943 година. След Първата Карабахска война от 1988 – 1943 година, арменските окупационни сили разрушават целия участък от железопътната линия, за който става дума. Днес, Азербайджан с ускорени темпове възстановява изцяло и наново – както се казва на „зелена поляна“ тази железопътна линия.

Карта: Централно управление на военните съобщения на Червената армия

Строителството на железопътната линия Хорадиз – Агбенд продължава с високи темпове.

Това е казал в понеделник пред журналисти председателят на затвореното акционерно дружество „Азербайджански железни пътища“ – Ровшан Рустамов.

Според думите му, повече от 40 процента от този маршрут вече са завършени.

„По протежение на целия този маршрут всички работи по разминирането за приключили. Успоредно се водят работите по създаване на зони за безопасност“, е казал той.

Рустамов е съобщил, че този маршрут също така ще спомогне за създаването на маршрут за Нахичеван.

Участъкът от железопътната линия Хорадиз (на руски – Горадиз) – Агбенд, за който съобщава ръководителят на азербайджанските железници в миналото е съществувал. Затова за илюстрация, използваме фрагмент от карта на съветската железопътна мрежа от 1943 година. След Първата Карабахска война от 1988 – 1943 година, арменските окупационни сили разрушават целия участък от железопътната линия, за който става дума.

Днес, Азербайджан с ускорени темпове възстановява изцяло и наново – както се казва на „зелена поляна“ тази железопътна линия. Участъкът Хорадиз (Горадиз) – Агбенд е много важна част от така наречения „Зангезурски коридор“, който трябва да създаде пряка връзка на Баку с Нахичеван и да оформи второто разклонение на така наречения „Междинен коридор“ по маршрута „Изток - Запад“.

Source: https://www.trend.az/business/transport/3680404.html