Касательно большого разговора: купит ли SOCAR Бургасский НПЗ?

8 октября 2025 года азербайджанское информационное агентство Trend News Agency опубликовало сообщение под заголовком: „SOCAR заинтересована в приобретении нефтеперерабатывающего завода в Болгарии“. Автором текста является Ляман Зейналава — журналистка, внимательно следящая за экспансией SOCAR в Юго-Восточной Европе, включая Болгарию.

По словам „источника, знакомого с ситуацией“, которого цитирует Зейналова, азербайджанская государственная нефтяная компания SOCAR проявила интерес к российскому НПЗ „ЛУКОЙЛ“ в Болгарии.

Примечательно, что в своей публикации Зейналова ссылается на болгарские источники, рассказывая о намерениях азербайджанской компании. Она пишет:

„Стоит отметить, что, по данным болгарских источников, SOCAR и турецкая холдинговая компания Cengiz сформировали консорциум для приобретения НПЗ „ЛУКОЙЛ“-а в Бургасе.

Среди других претендентов на этот актив — международный трейдер „Vitol“, венгерская „MOL Group“, национальная нефтяная компания Казахстана „КазМунайГаз“ и турецкий пенсионный фонд OYAK“.

Однако далее справедливо подчеркивается, что „SOCAR и ЛУКОЙЛ никак не прокомментировали данную информацию“.

В заключение приводим довольно длинное и ничего не значащее заявление анонимного источника „Trend News Agency“:

„SOCAR реализует в Болгарии долгосрочную стратегию взаимовыгодного сотрудничества с соответствующими государственными органами и компаниями в различных областях, включая газоснабжение, газораспределение и расширение своих позиций на рынке нефтепродуктов.

Естественно, с этой точки зрения активы „ЛУКОЙЛ“-а в Болгарии также представляют интерес для компании. SOCAR изучила этот вопрос и провела соответствующие консультации и переговоры“. (https://ru.trend.az/business/energy/4100801.html ).

Фактически, информационное агентство Trend впервые сообщило об интересе SOCAR к НПЗ в Бургасе 4 сентября 2025 года. Однако эта новость была опубликована в платном разделе агентства и не была доступна всем. Если быть объективным, тема покупки SOCAR активов „ЛУКОЙЛ“-а в Болгарии „муссируется“ в СМИ с 2023 года, но до сих пор нет никаких признаков заключения сделки или хотя бы внятного официального заявления потенциального покупателя.

Также 4 сентября 2025 года в разделе свободного и открытого доступа „Trend News Agency“ было опубликовано эксклюзивное интервью с Мурадом Хайдаровым, руководителем регионального офиса SOCAR на Балканах в Софии. (https://ru.trend.az/business/energy/4087000.html ).

В самом конце размещенного текста есть следующий значительный абзац:

Как отметил глава „SOCAR Balkan“, есть еще одно направление для работы – это расширение коммерческих позиций компании на рынке нефтепродуктов Болгарии.

„Это достаточно сложная задача, поскольку конкуренция очень высокая, учитывая, что здесь работает нефтеперерабатывающий завод „ЛУКОЙЛ“-а. Однако определённые возможности есть. Мы над этим работаем, и есть результаты. Поэтому расширение наших позиций на рынке нефтепродуктов — одно из серьёзных направлений нашей работы“, — добавил Мурад Гейдаров.

8 октября 2025 года новость о том, что SOCAR хочет приобрести „Нефтохим-Бургас“, уже была опубликована в свободном доступе информационного агентства Trend.

Из этого следует, что SOCAR имеет серьёзные амбиции по расширению своего присутствия на рынке Болгарии за пределы поставок природного газа, и одним из препятствий на этом пути является конкуренция со стороны „ЛУКОЙЛ“-а через его производственные мощности в Болгарии – НПЗ в Бургасе.

Из вышеизложенной публикации следует, что SOCAR и ЛУКОЙЛ хранят молчание по вопросу «Нефтохим-Бургас», а новость об интересе Государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики передается в форме цитирования болгарских СМИ.

Это может навести нас на мысль об интересе SOCAR-а, но даже если он был выражен „ЛУКОЙЛ“-у, пока ничего не определённо. Более того, даже если „ЛУКОЙЛ“ в принципе согласится, существует так много деталей, сложностей и деталей, что вряд ли стоит ожидать каких-либо однозначных заявлений, пока хотя бы некоторые из них не будут прояснены.

Отдельный вопрос — у SOCAR есть замечательный нефтеперерабатывающий завод в Измире — S.T.A.R., который может перерабатывать как нефть марок BRENT, так и URALS. Завод, строительство которого обошлось в 7 миллиардов долларов США, работает с октября 2018 года. Вопрос технико-экономического анализа — выгодно ли SOCAR-у нести расходы на приобретение „Нефтохима-Бургас“.

Говоря о нефтеперерабатывающем заводе S.T.A.R. компании SOCAR, следует напомнить, что реконструкция этого завода, начавшаяся в сентябре 2024 года (https://ru.trend.az/business/energy/3948864.html ), привела к двукратному сокращению объемов закупок российской нефти Турцией. (Об этом сообщает информационное агентство „Trend“ со ссылкой на аналитиков агентства глобальной экономической разведки „Kpler“ https://www.kpler.com/).

На тот момент Турция входила в тройку крупнейших покупателей российской нефти, однако в августе 2024 года ее закупки сократились до 200 тыс. баррелей в сутки по сравнению с 400–450 тыс. баррелей в начале лета 2024 года.

Тогда в „Kpler“ сделали предположение, что снижение было связано с плановым техобслуживанием НПЗ S.T.A.R., которое началось 5 сентября 2024 года и должно было продлиться до начала ноября.

„Этот НПЗ потребляет около 45% всей российской нефти, поставляемой на турецкий рынок. В связи с проведением работ по техническому обслуживанию НПЗ поставки российской нефти на турецкий рынок сократились“, - заключили тогда в „Kpler“.

Стоит отметить, что мощность переработки нефти на НПЗ S.T.A.R. в августе 2024 года составляла 200 тыс. баррелей в сутки, и после ремонта она должна была увеличиться на 2,5%.

Несомненно, у SOCAR-а было бы одно большое преимущество: сырье, будь то азербайджанская или казахская нефть (в этом смысле такая же и точка зрения „КазМунайГаз“-а – государственной компании Казахстана), было бы очень легко доставляться к побережью Черного моря по нефтепроводу Баку-Супса. Супса – порт на черноморском побережье Грузии с нефтяным терминалом. Нефтепровод принадлежит „British Petroleum“ – bp, то есть компании, которая эксплуатирует ряд месторождений в Азербайджане и максимально приближена к властям в Баку.

Но на этом очевидные преимущества заканчиваются. Дальше – точные расчёты, которые невозможно угадать «экспромтом» и «на коленке». Есть и ещё кое-что:

Если говорить о так называемом «правящем классе» в нашей стране, по определению Гаэтано Моски, а точнее, о наиболее влиятельных элитах, входящих в него, то, мне кажется, поначалу никто в Болгарии не был бы в восторге от покупки „Нефтохим“-а SOCAR-ом или „КазМунайГаз“-ом.

Как бы неприятно это ни звучало для многих, это привело бы к резкому „засвету“ деятельности вокруг „Нефтохим“-а, исключило бы различные привилегированные группы из различных „схем“ и в целом разрушило бы „космический коррупционный порядок“.

С точки зрения „мелких планет“ и „астероидов“, входящих в „космическом коррупционном порядке“, гораздо лучше, если появится какая-то не очень известная международная частная компания, которая сохранила бы „status quo ante“. Как это и начало происходить...

От гледна точка на планетките и астероидите в "космическия корупционен ред" е много по-добре да се появи някаква не особено добре идентифицирана международна частна компания, която да запази "status quo ante". Как это изначально и началось …

Теперь, с последними событиями — уступками и отсрочками со стороны США и Великобритании, дела принимают совершенно иной поворот.

Между тем, 15 ноября 2025 года на фоне абсолютно однообразных высказываний болгарских, азербайджанских и российских СМИ появилась интересная спекуляция (иначе ее никак не назовешь) об интересе и вмешательстве компании „Chevron“ в баталии вокруг судьбы активов „ЛУКОЙЛ“-а в Болгарии.

На азербайджанском сайте „Haqqin“ появилась статья Эльнура Мамедова под названием „Битва SOCAR с американцами в Болгарии“. В ней, помимо повторения ряда тезисов, циркулирующих с августа этого года, говорится и следующее:

„Однако неожиданным фактором стала возможная конкуренция со стороны корпорации „Chevron“. Первые сообщения об интересе этой американской компании появились в ноябре, и, что особенно примечательно, исходили они из российских информационных источников. „Chevron“ не подтверждает и не опровергает эти сведения, однако активизация этого энергетического гиганта выглядит вполне закономерной.

Компания является ключевым акционером нефтяных проектов в Казахстане, где ей принадлежит 50 процентов в проекте „Тенгиз“ и 18 - в „Карачаганаке“. На этом фоне показательна недавняя встреча в Вашингтоне президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева с руководством „Chevron“, по итогам которой стороны договорились об укреплении сотрудничества.

Следует учитывать, что в течение 2024–2025 годов нефть из Казахстана наряду с поставками из Азербайджана и Ирака была основным видом сырья для болгарского НПЗ. „Chevron“ обладает обширной инфраструктурой переработки, управляя пятью крупными нефтеперерабатывающими заводами на территории США.

Логистически поставки сырья в Бургас могут оказаться для „Chevron“ более затратными, чем для „Cengiz–SOCAR“. И, тем не менее, многое будет зависеть от политического решения США и правительства Болгарии. Вашингтон уже активно использует греческие порты, в частности терминал в Александруполисе, через который также может осуществляться поставка нефти и нефтепродуктов в Болгарию, владеющую 20 процентами акций греческого терминала“. ( https://haqqin.az/news/366179 ).

Здесь следует отметить, что сайт „Haqqin“ не входит в список официальных азербайджанских СМИ, однако, как правило, официальные азербайджанские деятели не стесняются ссылаться на его публикации. Мы не приводим здесь полный текст статьи, поскольку его содержание неоднократно повторялось и пересказывалось в болгарских СМИ, а оттуда – и в азербайджанских.

Однако два момента показательны. Во-первых, американская компания „Chevron“, единственная, которая всё ещё ведёт деятельность на территории России, указана как конкурент SOCAR-а. Вероятно, опять „Chevron“ является фактором, оказывающем давление на Трампа, чтобы добиться решения вопроса о возобновлении работ по концессии на добычу нефти на Сахалине.

Вторая показательная вещь: у „Chevron“-а схожие логистические маршруты и соображения с „Cengiz-SOCAR“. Месторождение „Тенгиз“ расположено на побережье Каспийского моря, и нефть с него транспортируется либо по нефтепроводу „Тенгиз-Новороссийск“, либо танкерами в Баку, а оттуда – в основном по нефтепроводу „Баку-Тбилиси-Джейхан“. В Болгарии, слава богу, нет возможности импортировать нефть через порт Новороссийск, но для казахской нефти, транспортируемой в Баку, нефтепровод „Баку-Супса“ выполняет ровно ту же функцию, что и для „Cengiz-SOCAR“.

В этом смысле, если в заявлении издания „Haqqin“ есть хоть что-то правдивое, то логистические соображения „Chevron“ точно такие же, как и у „Cengiz-SOCAR“.

В этом смысле утверждение сайта „Haqqin“ о том, что „логистически доставка сырой нефти в Бургас может обойтись „Chevron“-у дороже, чем у „Cengiz-SOCAR“-а, лишено всякого смысла. Это один и тот же маршрут.

Так или иначе, данная публикация еще раз подтверждает, что и SOCAR, и ЛУКОЙЛ хранят молчание по этому вопросу, в отличие от турецкого бизнесмена Дженгиза, который в последние дни посылал различные сигналы, но они, очевидно, не касаются SOCAR-а и тем более „ЛУКОЙЛ“-а.

Таким образом, следует ещё раз отметить, что по состоянию к концу рабочего дня 18 ноября 2025 года официальной заинтересованности со стороны SOCAR или „КазМунайГаз“-а в приобретении активов „ЛУКОЙЛ“-а в „Нефтохим“-е (Бургас) не было. Разговоров было много, но они были в стиле: „этот мне сказал, тот мне заверил“. Поэтому совершенно не факт, что SOCAR сдалась, и совсем не исключено, что … они вообще не подавали заявку.