„Не только мы, но и все региональные страны заинтересованы в диверсификации маршрутов поставок в связи с нестабильной геополитической ситуацией в мире. Переговоры с Казахстаном ведутся давно, и для Азербайджана будет выгодным стать страной-транзитером углеводородов (не только нефти, но и в перспективе газа). Думаю, проблем в будущем здесь не предвидится, и перезапуск Баку-Супса скажется на азербайджанской экономике только позитивно“, — сказал uандидат экономических наук, доцент кафедры „Международная экономика“ UNEC Эмин Гарибли.
В Минэнерго Казахстана заявили, что Астана и Баку рассматривают возможности запуска транспортировки нефти по трубопроводу Баку-Супса. Там отметили, что в настоящее время стороны обсуждают этот вопрос.
Казахстанский министр энергетики Алмассадам Саткалиев сообщил, что Казахстан и Азербайджан планируют запустить транспортировку нефти по трубопроводу Баку-Супса. Маршрут до грузинского порта Супса обладает мощностью 5 млн тонн в год.
По его словам, стороны в настоящее время обсуждают возможности запуска поставок по данному трубопроводу. Стороны сейчас занимаются расчетом технических характеристик этого пути.
Кроме того, он отметил, что Астана и Баку договорились об экспорте нефти из Казахстана по Баку-Тбилиси-Джейхан.
„Мы уже достигли договоренностей об экспорте казахстанской нефти по трубопроводу Баку — Тбилиси — Джейхан, и обсуждаются возможности запуска поставок по трубопроводу Баку — Супса. Кроме того, как мы сообщали, Казахстан начал поставки нефти в Германию по трубопроводу „Дружба“, — отметил Саткалиев.
По словам министра, эти поставки осуществляются в соответствии с ранее заключенными соглашениями относительно транзита казахстанской нефти.
Ранее глава Минэнерго Азербайджана Парвиз Шахбазов заявлял, что к концу текущего года поставки казахстанской нефти по Баку-Тбилиси-Джейхан достигнут 1,125 млн т нефти.
„Каждый месяц Азербайджан принимает от 12 до 14 танкеров, перевозящих казахстанскую нефть. Это удовлетворительное развитие событий. Первоначальное соглашение между сторонами предусматривало транспортировку 1,5 млн тонн нефти в этом году. Однако, учитывая, что поставки начались в апреле этого года, мы сможем транспортировать 1,125 миллиона тонн нефти к концу 2023 года“, — сказал он.
Кандидат экономических наук, доцент кафедры „Международная экономика“ UNEC Эмин Гарибли в беседе с корреспондентом „Вестника Кавказа“ отметил, что Баку было бы интересно возвращение в эксплуатацию нефтепровода Баку-Супса по долгосрочному контракту.
„Не только мы, но и все региональные страны заинтересованы в диверсификации маршрутов поставок в связи с нестабильной геополитической ситуацией в мире. Переговоры с Казахстаном ведутся давно, и для Азербайджана будет выгодным стать страной-транзитером углеводородов (не только нефти, но и в перспективе газа). Думаю, проблем в будущем здесь не предвидится, и перезапуск Баку-Супса скажется на азербайджанской экономике только позитивно“, — сказал он.
„Для запуска Баку-Супса, разумеется, понадобится решить технические вопросы из-за простоя трубопровода, но они решаемы. Транзит казахстанской нефти в этом направлении позволит решить проблему разницы в сортах. Наша марка Azeri Light – легкая нефть, а казахстанская намного более тяжелая, и если они будут прокачиваться по разным трубам, это будет выгодно и нам, и Казахстану. Я думаю, мы все, страны-экспортеры нефти, сегодня являемся стратегическими партнерами, и прокачка через нашу территорию не будет направлена против интересов третьих стран, а напротив, позволит кооперироваться и обеспечивать энергетическую безопасность региона“, — подчеркнул Эмин Гарибли.
„В целом, по Баку-Супса нужно договориться только по проблемам технического плана. Стоит добавить, что Азербайджан заключает сегодня договоры о транспортировке многих товаров через Казахстан и нашу территорию. Мы знаем, что в Казахстане налажена система транспортных узлов. Думаю, у нашего сотрудничества очень перспективное будущее, и мы вместе внесем значительный вклад в региональное развитие“, — заключил экономист.
Протяженность нефтепровода составляет 837 километров. Его пропускная способность превышает семь миллионов тонн нефти в год (145 тысяч баррелей в день). Оператором трубопровода является bp. Конечным пунктом транспортировки нефти является черноморский порт Супса в Грузии. Далее нефть транспортируется потребителям в Европе на танкерах.
Источник: https://casp-geo.ru